{"id":17287,"date":"2024-09-16T08:47:35","date_gmt":"2024-09-16T06:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.asajacyl.com\/palencia\/?p=17287"},"modified":"2024-09-16T08:47:39","modified_gmt":"2024-09-16T06:47:39","slug":"asaja-espera-que-se-conserve-mas-maquinaria-antigua-con-la-nueva-norma-de-vehiculos-historicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.asajacyl.com\/palencia\/asaja-palencia-informa\/asaja-espera-que-se-conserve-mas-maquinaria-antigua-con-la-nueva-norma-de-vehiculos-historicos","title":{"rendered":"ASAJA espera que se conserve m\u00e1s maquinaria antigua con la nueva norma de veh\u00edculos hist\u00f3ricos"},"content":{"rendered":"\n

ASAJA ha recibido con inter\u00e9s la aprobaci\u00f3n esta semana en el consejo de ministros de un nuevo Reglamento de Veh\u00edculos Hist\u00f3ricos, cuyo objetivo es evitar que la normativa espa\u00f1ola, desigual con respecto a otros pa\u00edses europeos, pudiera favorecer la p\u00e9rdida o la salida de esos veh\u00edculos hacia otros lugares fuera del territorio espa\u00f1ol. Nuestra organizaci\u00f3n valora que se facilite la conservaci\u00f3n de maquinaria agraria antigua o de uso ocasional, pero con valor sentimental para sus propietarios. <\/h2>\n\n\n\n

ASAJA constata los enormes problemas actuales de los agricultores espa\u00f1oles para conservar maquinaria, principalmente tractores, a menudo heredados de su familia, por la imposibilidad de cumplir los requisitos exigidos, lo que acaba por llevarla al desguace o a venderse a pa\u00edses con normativas m\u00e1s laxas. <\/p>\n\n\n\n

Para nuestra organizaci\u00f3n, no se trata de promover la utilizaci\u00f3n de maquinaria antigua, l\u00f3gicamente m\u00e1s contaminante y sin los sistemas de seguridad actuales, sino de dar una salida para conservar tractores y m\u00e1quinas que muchas veces forman parte del patrimonio hist\u00f3rico y afectivo de los profesionales del campo. <\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n

Por ello, espera que este nuevo reglamento ofrezca un\u00a0marco m\u00e1s abierto y d\u00e9 facilidades para que estos tractores y m\u00e1quinas permanezcan en las explotaciones.<\/p>\n\n\n\n

La nueva regulaci\u00f3n, impulsada por los ministerios de Interior y de Industria y Turismo, actualiza una norma que tiene ya tres d\u00e9cadas de antig\u00fcedad, para adecuarla a la legislaci\u00f3n comunitaria en vigor, lo que homogeneiza el tratamiento y los beneficios que se dispensar\u00e1n a los veh\u00edculos clasificados como hist\u00f3ricos en los distintos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

1 DE OCTUBRE, ENTRADA EN VIGOR. <\/strong>La nueva normativa, que entra en vigor el pr\u00f3ximo 1 de octubre, insta a los ayuntamientos a que, en el ejercicio de sus competencias sobre usos de las v\u00edas urbanas y restricci\u00f3n de la circulaci\u00f3n a determinados veh\u00edculos por motivos medioambientales, establezcan f\u00f3rmulas en las ordenanzas municipales que permitan circular a veh\u00edculos hist\u00f3ricos para un uso espor\u00e1dico o no habitual.<\/p>\n\n\n\n

El reglamento exime de ITV peri\u00f3dica a aquellos veh\u00edculos hist\u00f3ricos con antig\u00fcedad superior a sesenta a\u00f1os. Para los ciclomotores clasificados como hist\u00f3ricos la exenci\u00f3n es total. No obstante, en ambos casos los propietarios pueden someterlos a ITV voluntarias.<\/p>\n\n\n\n

Se crean los servicios t\u00e9cnicos de veh\u00edculos hist\u00f3ricos, entidades que evaluar\u00e1n los veh\u00edculos que aspiren a esa calificaci\u00f3n, y que emitir\u00e1n los informes t\u00e9cnicos y certificados que prev\u00e9 el reglamento (cometidos similares a la de los laboratorios oficiales de rango auton\u00f3mico).<\/p>\n\n\n\n

USO OCASIONAL, NO M\u00c1S DE 96 D\u00cdAS AL A\u00d1O.<\/strong> El nuevo reglamento\u00a0define la matriculaci\u00f3n ordinaria para especificar que se incluyen en ella los ciclomotores y los veh\u00edculos agr\u00edcolas, entre otros. Asimismo, define el uso ocasional como la circulaci\u00f3n del veh\u00edculo hist\u00f3rico no superior a noventa y seis d\u00edas al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Para considerar un veh\u00edculo como hist\u00f3rico (de forma similar a la regulaci\u00f3n actual) debe cumplir, al menos, uno de estos requisitos:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Fabricado o matriculado por primera vez hace al menos treinta a\u00f1os, haberse dejado de producir y estar en su estado original, sin ning\u00fan cambio fundamental de caracter\u00edsticas o componentes principales. Como novedad, se exige tambi\u00e9n un correcto estado de mantenimiento y conservaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
  • Incluido en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Hist\u00f3rico Espa\u00f1ol, o declarado de inter\u00e9s cultural o revestir inter\u00e9s especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en alg\u00fan acontecimiento con trascendencia hist\u00f3rica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    El nuevo reglamento suprime la posibilidad de que los llamados veh\u00edculos de colecci\u00f3n puedan clasificarse como hist\u00f3ricos. <\/p>\n\n\n\n

    DOS PROCEDIMIENTOS.<\/strong> Se regulan dos nuevos procedimientos de clasificaci\u00f3n de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • uno abreviado, al que pueden acogerse aquellos veh\u00edculos matriculados en Espa\u00f1a con al menos treinta a\u00f1os de antig\u00fcedad, que se encuentren en circulaci\u00f3n y con ITV en vigor (grupo A)<\/li>\n\n\n\n
    • y otro, m\u00e1s complejo, para veh\u00edculos que no cumplan esos requisitos, pero suprimi\u00e9ndose en cualquier caso la fase de catalogaci\u00f3n al haberse demostrado innecesaria (grupo B).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      El nuevo reglamento tambi\u00e9n regula las normas de circulaci\u00f3n de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos. Se impone un l\u00edmite de velocidad (80 km\/h) si, por dise\u00f1o, no disponen de cinturones de seguridad en las plazas delanteras; y se proh\u00edbe a los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 cm viajar por v\u00edas interurbanas en veh\u00edculos hist\u00f3ricos que carezcan de cinturones de seguridad o en los que no sea posible instalar sistemas de retenci\u00f3n infantil.<\/p>\n\n\n\n

      El uso de los veh\u00edculos hist\u00f3ricos ser\u00e1 ocasional y en ning\u00fan caso como medio de transporte cotidiano, para minimizar su impacto medioambiental. Con car\u00e1cter general, se proh\u00edbe para transporte p\u00fablico de viajeros o mercanc\u00edas, as\u00ed como para actividades agr\u00edcolas, o de obras y servicios.<\/p>\n\n\n\n

      Los ministerios que han impulsado el nuevo reglamento esperan que un impacto econ\u00f3mico positivo, puesto que la norma permitir\u00e1 que haya m\u00e1s profesionales y empresas dedicadas a la restauraci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos, as\u00ed como que crezca su compraventa.\/<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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