As\u00ed pues, en orden a establecer en qu\u00e9 lugares, las m\u00e1quinas agr\u00edcolas automotricescosechadoras no disponen de itinerarios alternativos adecuados a un tramo de autov\u00eda, la\u00a0Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico ha elaborado un mapa de tramos de autov\u00edas autorizadas para la circulaci\u00f3n de dichos veh\u00edculos especiales agr\u00edcolas.<\/p>\n
En todo caso, para poder circular por esos tramos de autov\u00eda, la m\u00e1quina agr\u00edcola deber\u00e1 tener en vigor una autorizaci\u00f3n complementaria<\/strong> que le permita circular por el tramo Entre esas condiciones de circulaci\u00f3n, se encuentra la obligaci\u00f3n de llevar, al menos, un Las m\u00e1quinas agr\u00edcolas automotrices-cosechadoras adem\u00e1s de ser un veh\u00edculo de grandes Por tanto, adem\u00e1s de un veh\u00edculo piloto que sirva de se\u00f1alizaci\u00f3n de su presencia, tambi\u00e9n\u00a0<\/strong>resulta conveniente una advertencia de la misma a trav\u00e9s de los paneles de mensaje variable<\/strong>, as\u00ed como en el resto de sistemas de informaci\u00f3n de tr\u00e1fico de esta Direcci\u00f3n General.<\/p>\n PROCEDIMIENTO DE COMUNICACI\u00d3N<\/strong><\/span><\/p>\n Sujeto que comunica<\/strong> Definici\u00f3n de viaje<\/strong> C\u00f3mo y a qui\u00e9n hacer la comunicaci\u00f3n La comunicaci\u00f3n se har\u00e1 por tel\u00e9fono, llamando al centro de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico al que se halle adscrita la provincia donde se encuentre el tramo de la autov\u00eda por donde va a pasar. Si en el mismo viaje se incluye m\u00e1s de un tramo de autov\u00eda, la comunicaci\u00f3n de paso por todos ellos se har\u00e1 en la misma llamada realizada a este centro aun cuando estos tramos est\u00e9n en distintas provincias o se trate de tramos de autov\u00edas diferentes.<\/p>\n En todo caso, deber\u00e1 hacerse una comunicaci\u00f3n distinta por cada viaje diferenciado por esas paradas con estacionamiento o retirada de la calzada de la v\u00eda.<\/p>\n En el anexo I de este escrito se especifica a qu\u00e9 centro de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico est\u00e1n adscritas las distintas provincias y el tel\u00e9fono de cada uno.<\/p>\n Cu\u00e1ndo comunicar<\/strong> Si durante el mismo viaje ocurriera cualquier imprevisto que implicase una variaci\u00f3n de m\u00e1s de 30 minutos con respecto a los horarios de paso inicialmente previstos y comunicados, el conductor llamar\u00e1 al centro de gesti\u00f3n para que este anote dicha modificaci\u00f3n. Esta llamada, en vez de al centro de la comunicaci\u00f3n inicial, podr\u00e1 tambi\u00e9n ser hecha al de la provincia cuyos horarios de paso deban ser modificados, en caso de que esta provincia est\u00e9 adscrita a otro centro diferente.<\/p>\n Datos a comunicar<\/strong> Cu\u00e1ndo puedo iniciar el viaje<\/strong> Podr\u00e1 iniciar el paso por el primer tramo de autov\u00eda de su recorrido cuando reciba un mensaje<\/strong> de que todo est\u00e1 correcto por parte del centro de gesti\u00f3n competente para ese tramo o, en todo caso, cuando haya transcurrido el tiempo m\u00ednimo establecido para su comunicaci\u00f3n, seg\u00fan se trate de pasar por uno o m\u00e1s de un tramo de autov\u00eda.<\/p>\n Si se comunicase una incidencia, el interesado deber\u00e1 solucionarla y llamar al mismo centro de gesti\u00f3n que se la haya comunicado para indicarle las variaciones de itinerario u horarios que haga. En todo caso, prevalecer\u00e1n las condiciones de circulaci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n complementaria y una comunicaci\u00f3n de aviso recibido correctamente por parte del centro de gesti\u00f3n no significar\u00e1 que se pueden variar dichas condiciones, de modo que nunca estar\u00e1 autorizado a circular por un tramo de autov\u00eda que no est\u00e9 incluido en su autorizaci\u00f3n o red de itinerarios correspondientes, ni en horarios incluidos dentro de los per\u00edodos de restricciones establecidos para estos tramos.<\/p>\n TRAMITACI\u00d3N DE LA COMUNICACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/p>\n Centro de gesti\u00f3n responsable<\/strong> Una vez anotada toda la informaci\u00f3n, si no todos los tramos de autov\u00eda est\u00e1n dentro de su territorio, tramitar\u00e1 la que corresponda a su \u00e1mbito de competencia y pasar\u00e1 las restantes a los centros de gesti\u00f3n competentes para que tramiten su parte. Las comunicaciones entre CGT podr\u00e1n ser hechas por correo electr\u00f3nico o tel\u00e9fono, seg\u00fan lo que estime m\u00e1s pertinente cada centro.<\/p>\n Comprobaci\u00f3n de la informaci\u00f3n<\/strong> Cuando hayan hecho estas comprobaciones, si se trata de una autorizaci\u00f3n con red de itinerarios, enviar\u00e1 alguno de los siguientes mensajes: Si fuera una autorizaci\u00f3n con itinerario descrito espec\u00edficamente en la misma y tuviera Se\u00f1alizaci\u00f3n y anotaci\u00f3n en LINCE<\/strong> En caso de llamada del usuario rectificando horarios, el centro que haya puesto la incidencia original en el LINCE, har\u00e1 los cambios pertinentes.<\/p>\n Comunicaci\u00f3n a Subsectores y vigilancia<\/strong> Cuando la comunicaci\u00f3n del paso por autov\u00eda est\u00e1 puesta como obligatoria en la autorizaci\u00f3n como paso previo, si esta no se hace, el titular de la autorizaci\u00f3n estar\u00e1 incumpliendo las condiciones de la misma y por tanto podr\u00e1 ser denunciado por ello.<\/p>\n Como forma comprobaci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n ser\u00e1 v\u00e1lido el mensaje de respuesta del centro de gesti\u00f3n o bien, que el agente compruebe la anotaci\u00f3n en la aplicaci\u00f3n LINCE o consultando directamente al centro de gesti\u00f3n al que est\u00e9 adscrita la provincia.<\/p>\n Aun cuando la comunicaci\u00f3n se haya hecho y el interesado haya recibido un mensaje del centro de gesti\u00f3n competente, siempre prevalece lo dispuesto por la autorizaci\u00f3n, as\u00ed pues, Las comunicaciones entre los CGT y los Subsectores de las \u00e1reas de su competencia se har\u00e1n por el medio que acuerden entre ellos.<\/p>\n
\ncorrespondiente y la circulaci\u00f3n deber\u00e1 hacerse conforme a las condiciones que se
\nestablezcan en aquella.<\/p>\n
\nveh\u00edculo piloto situado por detr\u00e1s de la m\u00e1quina agr\u00edcola como se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong> para el resto de usuarios que circulen por ese tramo de autov\u00eda, de la presencia de este veh\u00edculo.<\/p>\n
\ndimensiones, tambi\u00e9n son veh\u00edculos lentos pues las velocidades m\u00e1ximas que, por construcci\u00f3n, pueden alcanzar, apenas superan los 30 kil\u00f3metros hora<\/strong>, muy por debajo de la velocidad m\u00ednima de circulaci\u00f3n permitida en autov\u00edas, con lo que las diferencias de velocidad con respecto al resto de usuarios suponen un aumento considerado del riesgo de accidente y gravedad de lesiones.<\/p>\n
\nEl conductor de una m\u00e1quina agr\u00edcola-cosechadora que precise una autorizaci\u00f3n complementaria para circular, estar\u00e1 obligado a hacer la comunicaci\u00f3n de paso por un tramo de autov\u00eda a un centro de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico cuando su viaje incluya en su itinerario alg\u00fan tramo de autov\u00eda, siempre que se indique en dicha autorizaci\u00f3n.<\/p>\n
\nA efectos de esta comunicaci\u00f3n, se considera viaje al recorrido hecho entre dos puntos o
\nlugares sin pausas o paradas con estacionamiento o retirada del veh\u00edculo de la calzada de la v\u00eda con m\u00e1s de 30 minutos de duraci\u00f3n, sin tener en cuenta su duraci\u00f3n, tipo de v\u00edas por las que se discurre o si se ha alcanzado el destino final al que realmente se quiere llegar.<\/p>\n
\nLa comunicaci\u00f3n ser\u00e1 hecha antes de iniciar el paso por el primer tramo de autov\u00eda del viaje, con una antelaci\u00f3n m\u00e1xima de 45 minutos y m\u00ednima de 15 minutos si solo pasa por un tramo de autov\u00eda; en caso de que haya m\u00e1s de uno, deber\u00e1 hacerlo con una antelaci\u00f3n m\u00ednima de 30 minutos.<\/p>\n
\nEl conductor de la m\u00e1quina, en la comunicaci\u00f3n deber\u00e1 dar los siguientes datos:
\n\uf0b7 N\u00ba de la autorizaci\u00f3n complementaria y fecha de fin de vigencia
\n\uf0b7 Si se trata de una autorizaci\u00f3n con redes de itinerario o itinerario especificado en la
\nautorizaci\u00f3n
\n\uf0b7 Matr\u00edcula de la m\u00e1quina agr\u00edcola
\n\uf0b7 Tramos de la autov\u00eda por las que va a pasar en su viaje:
\n– Identificaci\u00f3n de la autov\u00eda
\n– Lugar de inicio del tramo, indicando el kil\u00f3metro o localizaci\u00f3n del acceso
\n– Hora de paso prevista por ese lugar de inicio
\n– Lugar en el que abandonar\u00e1 la autov\u00eda, indicando el n\u00famero de salida o localizaci\u00f3n
\nde la misma
\n– Hora en la que prev\u00e9 abandonar dicho tramo
\n\uf0b7 Un n\u00famero de tel\u00e9fono m\u00f3vil en el que pueda recibir mensajes de texto<\/p>\n
\nUna vez hecha la comunicaci\u00f3n, los centros de gesti\u00f3n competentes para cada tramo de
\nautov\u00eda, enviar\u00e1n un mensaje para comunicarle si todo est\u00e1 correcto o existe alguna incidencia de restricci\u00f3n de paso por horario o tramo de autov\u00eda que no est\u00e9 dentro del correspondiente mapa.<\/p>\n
\nEl centro de gesti\u00f3n que reciba la llamada anotar\u00e1 la informaci\u00f3n comunicada por el usuario, asegur\u00e1ndose de que recibe todos los datos que necesita para localizar correctamente los tramos de autov\u00eda, lugares de inicio y fin, as\u00ed como los momentos de paso por los mismos.<\/p>\n
\nUna vez que cada centro tiene la informaci\u00f3n de su \u00e1rea de competencia, si se trata de una
\nautorizaci\u00f3n con redes de itinerario, el CGT comprobar\u00e1 si los horarios de paso por los tramos de autov\u00eda comunicados est\u00e1n dentro del mapa de tramos de autov\u00eda autorizados, si existe alguna restricci\u00f3n horaria de paso y, en su caso, si las horas de paso est\u00e1n o no dentro de esas restricciones.<\/p>\n
\n– CGT \u201cdenominaci\u00f3n del centro\u201d comunicaci\u00f3n recibida. En todo caso, prevalecer\u00e1 lo
\nestablecido en su autorizaci\u00f3n.
\n– CGT \u201cdenominaci\u00f3n del centro\u201d circulaci\u00f3n en horarios restringidos por la\/s \u201cID\/s de
\nAutov\u00eda\/s\u201d. Si contin\u00faa podr\u00e1 ser denunciado por incumplimiento de la autorizaci\u00f3n.
\n–\u00a0CGT \u201cdenominaci\u00f3n del centro\u201d tramos fuera de mapa para la\/s ID\/s de Autov\u00eda\/s. Si
\ncontin\u00faa podr\u00e1 ser denunciado por incumplimiento de la autorizaci\u00f3n.<\/p>\n
\nproblemas para acceder al expediente dentro del tiempo m\u00ednimo de antelaci\u00f3n establecido
\nanteriormente, con el fin de no incurrir en un posible perjuicio al interesado, podr\u00e1 enviar el mensaje:
\n– CGT \u201cdenominaci\u00f3n del centro\u201d comunicaci\u00f3n correcta. En todo caso, prevalecer\u00e1 lo
\nestablecido por su autorizaci\u00f3n.
\nPosteriormente, si tiene acceso a la aplicaci\u00f3n TRAZA, podr\u00e1 hacer las comprobaciones
\npertinentes y, si observa alguna incidencia, podr\u00e1 enviar una nueva comunicaci\u00f3n con dicha
\nincidencia.<\/p>\n
\nCada centro de gesti\u00f3n se\u00f1alizar\u00e1 en los paneles de mensaje variable que estime oportunos
\nel mensaje: \u201cveh\u00edculo lento en calzada\u201d, con el pictograma correspondiente si dispusiera de
\n\u00e9l. Asimismo, en LINCE har\u00e1 las correspondientes anotaciones de \u201cobst\u00e1culo m\u00f3vil\u201d.<\/p>\n
\nSi el CGT tuviera alg\u00fan problema para acceder a TRAZA para la comprobaci\u00f3n de los itinerario en autorizaciones que no sean de redes o, en la comunicaci\u00f3n recibida se observa alg\u00fan incumplimiento de horarios de paso o por tramos no autorizados, se avisar\u00e1 a los Subsectores de las provincias de su \u00e1mbito para que estos puedan llevar a cabo la vigilancia que proceda.<\/p>\n
\nel interesado no podr\u00e1 ir por tramos no autorizados seg\u00fan lo dispuesto en la autorizaci\u00f3n de itinerario concreto o de redes, as\u00ed como el paso durante horarios restringidos y resto de
\nprescripciones establecidas en aquella.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.asajacyl.com\/salamanca\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/05\/recorte-1.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.asajacyl.com\/salamanca\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/05\/recorte-2.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.asajacyl.com\/salamanca\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/05\/recorte-3.png\")
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"